Tur Mulak Tu Huta / Perjalanan Pulang Kampung, 23 - 29 Desember 2012 (Hari Pertama dan Kedua)

Kami merencanakan mengisi libur Natal dengan pulang kampung ke Tarutung Sumatera Utara. Ini perjalanan saya yang keempat selama hidup saya. Tidak seperti saudara kita dari suku lain khususnya Jawa yang selalu pulang kampung pada saat hari raya idul Fitri. Kebetulan di keluarga saya dari sejak orangtua sayapun tidak pernah pulang kampung pada libur Natal dan memang jarang pulang kampung atau singkat kata pulang kampung bukan hal yang terdahulu. Itupun mempengaruhi kami anak-anaknya menjadikan acara pulang kampung bukanlah hal yang harus dilakukan dengan rutin.

Pada beberapa kali libur sekolah anak-anak kadang kami bersaudara sepupu pergi berlibur bersama atau sekadar jalan-jalan mengunjungi obyek wisata. Darisana timbul ide, mengapa tidak pulang kampung bersama saudara sepupuan. Akhirnya selama setahun terakhir kami coba ajak saudara-saudara sepupu dari satu turunan ompung kami Sintua (St) Josaphat Hutauruk, nama kakek ayah kami. Panitia dibentuk untuk melakukan persiapan dari pemesanan kendaraan, penginapan, menyiapkan acara di huta (kampung), obyek wisata yang akan dikunjungi hingga restoran. Acarapun dilaksanakan dari Minggu 23 Desember hingga Sabtu 29 Desember 2012. Akhirnya peserta yang terkumpul sebanyak 6 keluarga sementara satu keluarga akan bertemu pada acara tertentu disana.

PesertaPomparan St. Josaphat Hutauruk Generasi Nomor A13 dari kiri kanan  Indra Hutauruk, Rusli Hutauruk, Dharma Hutauruk, John Dolok Hutauruk, Paul S Hutauruk dan Rinto Hutauruk. Lokasi di Lobby Hotel JW Marriot Medan.

Seluruh Peserta Tur Hutauruk Dohot Boru Generasi 13 dan 14 dari kiri ke kanan  Partogi Israel Hutauruk, Dharma Hutauruk, Ny. Dharma boru Tobing, Ny. Rusli boru Napitupulu, Rusli Hutauruk, Maratur boru Hutauruk, Jane Elizabeth boru Hutauruk, john Dolok Hutauruk, Ny. John D Hutauruk (Maria) boru Siahaan, Josaphat Hutauruk, Paul S Hutauruk, Ny. Paul S Hutauruk (Rita) boru Tobing, Priscilla Rosemarie boru Hutauruk, Ny. Indra Hutauruk boru Tobing, Gabriela boru Gultom, Tiur boru Hutauruk, Indra Hutauruk, dan Rinto Hutauruk (Rinto mengantar saja di Medan) 

Keluarga kami berangkat dr Jakarta menggunakan pesawat Citilink pukul 06.00 dan tiba pukul 08.00. Dari bandara Polonia Medan kami naik taxi ke Hotel JW Marriot sebagai titik kumpul peserta. Begitu tiba di lobby hotel sudah berkumpul saudara sepupuan hingga kami semua berjumlah total 17 orang, 15 org dewasa dan dua anak kecil. Setelah bersalam-salaman kamipun berkemas dan berdoa sebelum naik ke dalam bus 3/4 seukuran metro mini yg akan mengantar kami ke Tarutung. Pukul 10.30 kami berangkat ke Tarutung melalui Deli Serdang dan berhenti utk makan siang di Pematang Siantar di restoran masakan Cina bernama Jumbo. Selanjutnya kami melanjutkan perjalanan menuju Parapat. Pemandangan sekitat Pematang Siantar didominasi kebon kelapa sawit.

Danau Toba dari Parapat

Di depan warung kopi bernama Cafe Lalupa

Salah satu sudut Dana Toba dari warung kopi  di Parapat

           Danau Toba mulai terlihat sejalan dengan kendaraan kami mendekati Parapat. Kami semua mengagumi pemandangan ini. Luar biasa. Untuk lebih memuskan diri kamipun berhenti dan minum kopi di salah satu kedai kopi yg menghadaap ke Danau Toba. Angin sepoi-sepoi ditemani kopi panas sungguh nikmat sambil memandang ke arah danau. Sekitar 30 menit kami istirahat lalu perjalanan dilanjutkan. Pemandangan selanjutnya adalah hutan, tugu ompung marga, sawah dan kebon durian. Beberapa kali Jalan agak tersendat kaarena tanah longsor sehingga satu jalur diantri untuk kedua arah.

Narsis di depan Danau Toba hehehe

Hari sudah larut malam ketika kami tiba di Tarutung dan makan malam di Restoran Sukaria Tarutung sekitar pukul 21.30, dimana sebetulnya restoran tersebut sudah tutup tetapi karena kami sudah pastikan akan datang, maka merekapun menunggu. Resto ini juga menyuguhkan makanan masakan Cina. Saya dan Togi sempat berputar untu mencari televisi di restoran atau warung sekitar yang memutar siaran langsung pertandingan Barclay Premier League antara Manchester United tandang melawan tuan rumah Swansea City, tetapi sayang tidak ada yang memutarnya atau memang tidak disiarkan secara langsung. Setelah makan kami berangkat menuju Hotel Hineni, milik Bernis Hutauruk dgn boru Hutabarat yang berlokasi sekitar 1 km dari pusat kota atau sungai Aek Sigeaon.

Berfoto sebelum menyeberang Sungai Aek Sigeaon, pinggir jalan lintas  Tarutung  Sibolga Sipirok, patokan ke huta kami ada plang gereja HKBP Lumban Soit Sipoholon, ke arah belakang (Timur atau hulu) dan ke depan (Barat atau Kota Tarutung lebih kurang 2 km)

Berfoto di depan papan nama Gereja HKBP Lumban Soit Sipoholon

Berfoto diatas jembatan kayu di atas Sungai Aek Sigeaon selebar lebih kurang 50 meter, di latar belakang adalah pintu masuk huta kami 

Aek Sigeaon yang tenang menghanyutkan 

Keesokan harinya kami ke berangkat ke Hutabagasan Sipoholon untuk melihat persiapan lokasi acara memberi makan siang penduduk kampung pada esok hari. Bus diparkir dipinggir jalan di depan rumah amangtua JP dan kami menyeberang jalan, naik tangga untuk menyeberangi sungai Aek Sigeaon yang memiliki lebar lebih kurang 50 meter. Jembatan dengan lebar sekitar 1.5 meter, dengan landasan kayu papan pada beberapa titik sudah miring ke arah hilir dan berlubang karena papan kayu lepas. Jembatan ini salah satu akses menuju kampung kami miring akibat pondasi terhantam batang pohon yang terbawa arus sungai beberapa waktu lalu, sementara jembatan yang menuju seminari terletak lebih ke barat sudah roboh dan tidak bisa dilalui. Sebenarnya ada akses dengan kendaraan roda empat menuju kampung kami lewat darat atau lewat kota, tetapi karena ada beberpa acara keluarga sehingga bus kami tidak bisa masuk.

Ito boru Sinambela, Rita Kartini boru Tobing, Priscilla Rosemarie boru Hutauruk dan Dharma Hutauruk  dalam perjalanan antara kampung dan jembatan

Rumah tua dalam sebelah kiri arah kampung dari jembatan

Makam Ompu Salisi yang dahulu berupa Pohon Beringin

Salah satu bunga-buangaan di makam dekat jalan ke huta

Gereja Katolik pertama di Tarutung di kampung kami

Tiba di seberang, jalan berbatu tidak beraspal. Sekitar limapuluh meter dari jembatan kami melihat sebentar makam yang diakui sebagai makam Ompung Salisi Hutauruk, generasi ke-9 yang sewaktu saya berkunjung pada 2003 masih dalam bentuk pohon beringin dan sekarang pohon tersebut sudah ditebang. Kami lanjutkan perjalanan dan mellewati Gereja Katolik yang dianggap pertama di Tarutung, dan beberapa saudara kami turunan dari ompung generasi 10, abang dari ompung kami St. Josaphat, beragama Katolik. Abang Leonidas anak amangtua JP yang bertemu kami di jembatan Aek Sigeaon bersama Ito boru Sinambela keturunan dari saudara perempuan satu satunya kakek saya atau Namboru ayah saya menjadi penujuk jalan kami. Selanjutnya kami berjalan terus ke huta bagasan, disitu kami bertemu Amanguda Sakti Hutauruk generasi 12 seangkatan ayah saya dari turunan kakek kami nomor tiga Pendeta Melanthon Hutauruk sementara ompung kami Guru Kladius Hutauruk adalah anak pertama.

Melipir ke semak karena jalan menuju ke pemakaman ompung  berlobang dan tergenang air

Berfoto di depan makam ompung Guru Kladius Hutauruk dan St. Josaphat, kompleks makam cukup padat

Makam Amangtua JP dan Inangtua boru Tobing dikunjungi keturunannya berdiri dari kiri kanan belakang  Rusli Hutauruk  (anak lelaki pertama), Dharma Hutauruk (anak lelaki kelima), Israel Partogi Huturuk (cucu dari Dharma Hutauruk), Ny. Dharma Hutauruk, Ny. Rusli Hutauruk, Leonidas Hutauruk (anak lelaki ketiga) dan duduk di depan Maratur boru Hutauruk (anak perempuan Rusli Hutauruk)

Setelah memastikan undangan, tenda, makanan telah siap utk besok, selanjutnya kemi menuju makam nenek moyang kami yg berada di bukit belakang kampung kami, dgn berjalan kaki sekita 20menit. Jalan masih dari tanah yang berlobang-lobang dengan genangan air akibat hujan malam sebelumnya membuat kami harus melipir ke semak-semak. Jalan naik mendekati makam licin karena disemen rata dan berlumut. Beberapa kali sepatu slip karena selain licin akibat hujan juga karena berlumut. Tiba di makam segera kami membersihkan makam kakek nenek kami, Guru Kladius Hutauruk (generasi 11) dan Wilhelmina boru Tobing lalu makam kakek nenek ayah saya Josaphat Hutauruk (generasi 10) dgn Maria boru Parapat. Selanjutnya sebagian dari sepupu membersihkan makam amangtua dan inangtua JP orangtua mereka. Setelah itu kami berdoa dipimpin oleh Abang Indra Hutauruk, mencuci muka dan dilanjutkan dgn foto bersama.

Lapo Bintatar di Pearaja Taurutung, perhatikan aksara batak dengan teks yang dihias, anak pemiliknya seniman  seni lukis

Menu standar lapo panggang (sudah hampir habis), ikan mas arsik, sup, sangsang, dan susu horbo (kerbau) berwarna kuning di piring nasi

Paduan suara boru-boru Tobing di Sumur menyanyikan dua lagu gerejawi

Foto bersama di depan rumah salah satu lae saya, bersama lae, inangbao, boru dan maen di Sumur Tarutung

Tidak lama disana kamipun pulang dan makan siang di Lapo (warung makan) Bintatar yang seperti lapo lainnya menyuguhkan masakan khas Batak yang umumnya terdiri dari Sangsang, Panggang, Arsik,Susu Horbo dan tuak.Setelah makan siang kamipun bergegas mengunjungi saudara masing-masing dari pihak Tulang atau Hula-hula (ipar) atau Bona Tulang (ipar kakek). Kami berkunjung ke Hula-hula dan Bona Tulang kami, keluarga Lumban Tobing Ompu Rajaingan di Sumur Tarutung. Disana kami bertemu dengan saudara-saudara keturunan saudara laki-laki nenek saya dari ayah. Meskipun kami jarang bertemu, dari semua yang kami jumpai saat itu sebagian besar pernah kami jumpai sekali dua kali, tetapi karena hubungan batin atas darah yang mengalir pada diri kami menjadikan kami merasa dekat sekali. Mereka ramah sekali menerima kami. Tak lupa kami membagikan beberapa helai pakaian batik sebagai oleh-oleh untuk para bapak dan tas untuk para ibu segenerasi saya dan ipar saya. Sebelum pulang kami dinyanyikan lagu gereja oleh anak-anak yang umumnya perempuan dan membagikan hadiah uang sekedarnya, juga untuk dua orang ipar saya yang sedang sakit. Setelah dari Sumur kami menjemput beberapa saudara yang mengunjungi tulang dan hula-hula mereka di Huta Baginda. Selanjutnya kami kembali ke hotel untuk istirahat dan mempersiapkan menghadiri malam Natal di Gereja Pusat HKBP Pearaja Tarutung pukul 19.00.

Gereja HKBP Pusat di Pearaja didirikan tahun 1864 oleh misi penyebar agama Kristen Protestan di Rura Silindung Tarutung Ompu Nomensen seorang warga negara Jerman 

Bagian dalam Gereja HKBP Pusat Pearaja dari pintu utama, gereja dengan lay out T dengan balkon kayu di setiap sudut/sisinya, kami duduk disamping kiri dibawah balkon

Bagian dalam gereja dari podium ke arah pintu utama 

Berfoto dekat mimbar setelah ibadah Malam Natal dan Perjamuan Kudus

Berfoto di depan Pohon Natal

Kami tiba di gereja lebih kurang setengah jam sebelum dimulai, dan kami menempati posisi di sisi kiri mengahadap podium. Pendeta yang membawakan firman adalah pendeta Kardi Simanjuntak, preses HKBP, yang pernah menjadi pendeta resort di HKBP Jalan Jambu Menteng Jakarta Pusat. Acara berlangsung hikmat meski tanpa nyalakan lilin malam kudus seperti yang umum dilakukan. Setelah ibadah Natal masih dalam rangkaian acara kamipun yang sudah akil balik dan menerima sidi bersiap menerima roti dan anggur perjamuan kudus dengan maju ke podium. Sehingga dua kali kami maju ke depan yang pertama untuk menyerahkan kolekte dan kedua untuk menerima perjamuan kudus. Acara kebaktian selesai sekitar pukul 21.00, kamipun menyempatkan diri berfoto di depan pohon Natal dan setelah itu kami berangkat untuk makan malam di Restoran Sukaria. Setelah makan kamipun pulang kembali ke Hotel Nineni, itulah cerit perjalanan kami hari pertama dan kedua.

Ziarah Makam Anggota Mapala UI - TPU Tanah Kusir 12 Desember 2012

Menjelang ulang tahun Mapala UI yang ke-48 diadakan acara pra ulang tahun seperti melaksanakan kunjungan ke makam anggota Mapala UI. Rencana kunjungan direncanakan oleh Badan Pengurus (BP) Mapala UI ke TPU Tanah Kusir dan Fatmawati di Jakarta Selatan pada Rabu, 12 Desember 2012. Sayapun mencoba menyisihkan waktu kerja untuk berziarah dengan memilih ke TPU Tanah Kusir. Rencana kita akan berkumpul di warung dekat tempat parkir dan saya tiba pukul 13.30 lebih setengah jam dari jam yang ditentukan BP, tetapi waktu tiba disana belum ada anak BP. Lebih kurang pukul 14.00 kamipun berkumpul Mbak Nessy, Izma sang ketua beserta tiga pengurus BP, Anset dan saya, turut serta juga dua orang penggiat pecinta alam seangkatan mbak Nessy.

Kunjungan pertama kami ke makam Norman Edwin yang meninggal di Gunung Aconcagua perbatasan Argentina Cili pada April 1992 pada usia 37 tahun. Makam ini berlokasi antara tempat parkir dengan kantor administrasi, yang bila menghadap kantor tersebut posisinya di sebelah kiri. Makamnya cukup terawat paling sedikit menurut pengakuan tukang urus makam, tak lupa doa secara Islam dilafalkan oleh dua orang petugas masjid setempat yang diminta datangkan oleh mbak Nessy.

Makam Norman Edwin

Makam kedua yang kami kunjungi sebelah Timur Laut makam Norman Edwin dengan jarak lebih kurang 50 meter milik Hartono Basuki Wibowo yang meninggal di Cartensz Pyramid Pegunungan Jayawijaya pada 21 April 1981 pada usia 22 tahun 10 bulan. Petugas masjid yang sama juga melafalkan doa yang sama di atas makam yang terlihat kurang terawat.  

Makam Hartono Basuki Wibowo

Tujuan kami berikutnya adalah makam Yosef Budi “Belek” Laksmono yang meninggal di Sungai Alas Aceh Tenggara pada 25 Januari 1986 pada usia 27 tahun 7 bulan. Lokasi makam ini terpisah dari kedua makam sebelumnya karena makam Budi Belek pada kompleks Kristen lebih ke arah Barat, sebelah kanan jalan dari arah parkiran berjarak sekitar 100 meter-an. Posisi nisan menghadap utara di sekitar bawah mushola. Sama seperti kunjungan pada dua makam lainnya kami menaburkan kembang serta menuang air wewangian. Tetapi di makam ini kami tidak berdoa bersama dan sayapun berdoa sendirian saja karena mbak Nessy yang dituakan juga keberatan mimpin doa.

Berfoto bersama Andi Setiadi dekat makam Budi Belek Laksmono

Setelah berfoto kamipun bergerak pulang kembali dan janjian bertemu di sekretariat pada malam harinya untuk mendengarkan debat calon ketua dalam rangka acara pemilihan ketua umum yang biasa dilaksanakan berbarengan dengan acara Ulang Tahun Mapala UI, tetapi dengan sangat menyesal saya ingkar datang Mbak Nessy karena ada kerjaan kantor. 

Gowes Muara Karang 3 November 2012

Ketagihan gowes malam? Hahaha mungkin.. Saya sounding siapa yang mau gowes malam ke grup BKP’93. Banyak yang respon berseragam yang intinya pada ogah. Tapi kebenaran ada satu teman si Iman yang seneng aja. Rupanya dia juga susah cari teman gowes. Singkat kata kami janjian bertemu di Izzi Piza Pancoran sekitar pukul 17.30. Saya angkut sepeda dengan braket di bagian belakang mobil yang sudah saya beli beberapa minggu lalu seharga 400ribu untuk dua sepeda. Saya nebeng sampai di menteng dan lanjut ke Pancoran. Dari Pancoran kami gowes dengan tujuan Pasar Ikan Muara Karang melalui Gatot Subroto, Semanggi, naik ke fly over Tomang dan Grogol. Antrian kendaraan padat di Grogol berlanjut terus hingga ke depan Seasson City. Lanjut lagi ke arah Pluit gowes terus. Di perempatan Pluit sebelah kiri Emporium Mall, Gedung Honey Lady lalu Pulit Junction dan di sebelah kanan RS. Atmajaya Pluit. Lanjut hingga ke Mall Pluit lalu belok kiri dan nyebrang kali. Gowes terus hinga pertigaan kiri ke kamal dan kami ke kanan. Tidak berapa jauh kami belok kiri masuk dan masuk ke area Pasar Ikan. Layaknya pasar tradisional di Indonesia, pasar ini jorok sekali dengan banu menyengat. Jalan becek meskipun terbuat dari beton masih ada saja genangan air. Kadang dengan malas kami harus menjejakkan kaki ke jalan yang becek dan bau itu menunggu gerobak lewat atau truk yang sedang muat ikan. Kami lanjut lagi hingga ke ujung parkiran dan belok kiri ke kawasan rumah makan-rumah makan. Saya coba ingat terakhir kali makan disini sekitar 5 tahun yang lalu dan bisa dibilang tidak banyak yang berubah. Kami tuntun sepeda mengikuti salah satu penjaja rumah makan yang menawarkan warungnya di pintu masuk tadi.

Beli ikan bisa di pelelangan atau langsung di warung makan, dan ikan kuwe siap akan dibakar,
di latar depan sepeda  kami

Kelapa muda datang, mmmm nikmat sekali, saya tidak lapar tapi haus

Menu yang kami pesan, siap disikat oleh Iman Sulaeman

Iman Sulaeman dan Paul S Hutauruk, ngejoprak di emperan Circle K sambil minur bir dan air mineral...

Menanti seseorang kata si Iman..hah!? latar depan sepeda Giant Iman sedang parkir terbalik..

Saya mengambil foto ini dari emperan dan saya suka aja...lampu  kuning  dan merahnya  melintas membentuk panah dan dibawahnya petugas masih melayani pelanggan di SPBU shell 24 jam ini

Parkir di depan pintu masuk Circle K, sepeda Giant Iman parkir terbalik dan  United  hijau saya disamping kanan

 Kami segera pesan kelapa muda, ikan kuwe bakar dan udang goreng mentega. Tak lupa si Iman minta otak-otak juga. Saya sebenarnya tidak begitu lapar tetapi haus iya. Waktu ini saya belum punya ransel kecil yang biasa dikenakan para pegowes jadi saya selalu beli air mineral di warung, dan kali ini saya beli juga disamping kelapa muda. Sekitar 20 menit makanan siap disajikan. Nyam-nyam-nyam, nikmat kali kuwe bakar dengan sambal aneka rupa, kecap, terasi, kacang dan mangga. Tandas! Tiba saat bayar dihitung harga per cobek sambal hingga makanan utama yang bila ditotal sekitar 100,000. Mmmm its ok lah. Lalu setelah istirahat kami berangkat pulang, eh sepeda yang kami parkir di depan warung makan kami ditagih parkir, hehehehe kata Iman “Lah? Sepeda pake bayar juga?” tidak jelas memang, lalu saya berikan 1,000 saja untuk parkir dua sepeda. Kami menggunakan jalur yang tidak jauh berbeda hanya memang jalur balik memutar dan muncul dari arah kiri Atmajaya. Di perempatan kembali saya lihat gedung yang sama Emporium dan Honey Lady dengan logo BUMAnya.. ; D .. di bagian atas gedung. Belok kiri, kami gowes ke arah Grogol, dan seperti waktu berangkat di sekitar Seasson City padat, saya sempat hampir terpeleset karena ada ojek potong tempe jalur kami. Lanjut gowes grogol, tomang, semanggi, kuningan dan masuk ke SPBU Shell di Gatot Subroto seberang gedung SME sebelum Pancoran. Beli bir bintang biru Zero Alcohol 6,500 dan air mineral 2,500 di Circle K dan langsung ngejoprak di empean toko. Jam sudah hampir tengah malam, kami berdua lanjut ngobrol sambil merencanakan trip sepedaan berikutnya. Tepat tengah malam kami berpisah di bawah tugu Dirgantara Pancoran, saya ke Selatan menuju Pasar Minggu dan Iman ke Utara arah Manggarai. Foto-foto di laman ini menggunakan Blackberry Curve yang sudah berumur 1 ½ tahun.        

Sejarah Sepeda Gunung

Sejarah sepeda gunung dan bersepeda gunung hampir sama panjang dan bervariasi seperti sepeda itu sendiri. Awalnya dikenal sebagai Klunkerz, sepeda ini telah naik off-road sejak penemuan mereka. Pada tahun 1988, Mountain Bike Hall of Fame (http://www.mtnbikehalloffame.com/page.cfm?pageid=3) didirikan di Colorado, Amerika Serikat untuk mencatat sejarah sepeda gunung dan bersepeda gunung, dan untuk mengenali individu dan kelompok yang telah memberikan kontribusi signifikan terhadap olahraga ini.

Tahun 1800

Salah satu contoh pertama dari sepeda dimodifikasi khusus untuk off-road adalah ekspedisi Buffalo Soldiers dari Missoula, Montana ke Yellowstone dan kembali pada Agustus 1896.

Pasukan Buffalo, Infantri ke-25 Ameerika Serikat tahun 1896, 
http://www.urbansimplicity.com/2012/02/buffalo-soldiers.html

Tahun 1900-1960-an

Contoh lain awal mengendarai sepeda off-road adalah ketika jalan pengendara sepeda balap yang digunakan cyclo-cross sebagai sarana menjaga kebugaran selama musim dingin. Cyclo-cross akhirnya menjadi olahraga sendiri di tahun 1940-an, dengan kejuaraan dunia pertama pada tahun 1950. The French Velo Cross Club Parisien (VCCP) terdiri dari sekitar dua puluh satu pengendara sepeda muda dari pinggiran kota Paris, yang antara tahun 1951 dan 1956 mengembangkan olahraga yang sangat mirip dengan masa kini bersepeda gunung.

The Fellowship Roughstuff didirikan pada tahun 1955 oleh pengendara sepeda off-road di Inggris. Di Oregon, salah satu anggota klub Chemeketan, D. Gwynn, membangun sepeda trail medan kasar pada tahun 1966 dan dia menamakannya "sepeda gunung" untuk tempat yang dimaksudkan penggunaan sepedanya tersebut. Ini mungkin penggunaan pertama dari nama Sepeda Gunung.

Sepeda Cleeland 670b-700c cross country cycles
http://clelandcycles.wordpress.com/history/ 

Di Inggris pada tahun 1968, Geoff Apps, pengendara sepeda motor uji coba, mulai bereksperimen dengan desain sepeda off-road. Pada 1979 ia telah mengembangkan sepeda ringan kustom dibangun yang unik cocok untuk off-road kondisi basah dan berlumpur seperti bagian selatan-timur Inggris. Sepeda dirancang sekitar 2 inch x 650b ban salju Nokian meskipun versi (29er) 700C juga diproduksi. Ini dijual di bawah merek Cycles Cleland sampai akhir tahun 1984. Sepeda berdasarkan desain Cleland ini juga dijual oleh English Cycles dan Highpath Engineering sampai awal 1990-an.

Tahun 1970-1980-an

Ada beberapa kelompok pengendara di berbagai wilayah Amerika Serikat yang dapat membuat klaim yang sah untuk memainkan bagian dalam kelahiran olahraga. Riders di Crested Butte, Colorado dan Cupertino, California bermain-main dengan sepeda off-road. Modifikasi sepeda cruiser berat, 1930 dan '40s Schwinn sepeda dipasang dengan rem yang lebih baik dan ban lemak, digunakan untuk freewheeling menuruni jalur gunung di Marin County, California pada pertengahan-ke-akhir 1970-an. Pada saat itu, tidak ada sepeda gunung. Para nenek moyang awal dari sepeda gunung modern yang berbasis di sekitar frame dari sepeda cruiser seperti yang dibuat oleh Schwinn. 

Schwinn Excelsior Klunker  http://mombat.org/MOMBAT/Bikes/Excelsior.html 

The Excelsior Schwinn adalah bingkai / frame pilihan karena geometri. Riders menggunakan ban dalam dan memodifikasi sepeda  dengan gigi dan motorcross atau gaya setang BMX, untuk menciptakan "klunkers". Istilah ini juga akan digunakan sebagai kata kerja sejak istilah "bersepeda gunung" itu belum digunakan. Pengendara akan adu cepat menuruni gunung, menyebabkan rem hub untuk membakar bagian dalam grease, membutuhkan pengendara untuk mengepak bantalan. Ini disebut "Repack Races" dan memicu inovasi pertama dalam teknologi sepeda gunung serta minat awal masyarakat. Olahraga ini berasal di California pada Marin County Gunung Tamalpais.

George Newman on Repack, 1976. Photo courtesy Charlie Kelly’s website.  http://www.singletracks.com/blog/uncategorized/happy-birthday-mountain-biking/

Tidak sampai akhir 1970-an dan awal 1980-an bahwa jalan perusahaan sepeda mulai memproduksi sepeda gunung menggunakan material berteknologi tinggi ringan. Joe Breeze biasanya dikreditkan dengan memperkenalkan tujuan-dibangunnya sepeda gunung pertama pada tahun 1978. Tom Ritchey kemudian melanjutkan untuk membuat frame untuk sebuah perusahaan bernama mountainbikes, kemitraan antara Gary Fisher, Charlie Kelly dan Tom Ritchey. Tom Ritchey, tukang las dengan keterampilan dalam membangun frame, juga membangun sepeda aslinya. Tiga perusahaan mitra akhirnya dibubarkan kemitraan mereka, dan perusahaan menjadi Fisher Mountain Bikes, sementara Tom Ritchey memulai toko bingkai sendiri. Sepeda gunung pertama pada dasarnya frame sepeda jalan (dengan tubing berat dan geometri yang berbeda) dengan bingkai yang lebih luas dan garpu untuk memungkinkan ban yang lebih luas. Setang juga berbeda dalam bahwa mereka lurus, melintang-mount stang, bukan, setang turun melengkung yang biasanya dipasang pada sepeda balap jalanan. Juga, beberapa bagian di sepeda gunung produksi awal diambil dari sepeda BMX. Kontributor lainnya adalah Otis Guy dan Keith BONTRAGER.

BMX Bike  http://en.wikipedia.org/wiki/BMX_bike

Tom Ritchey membangun teratur bingkai gunung pertama sepeda, yang diasesorikan oleh Gary Fisher dan Charlie Kelly dan dijual oleh perusahaan mereka disebut mountainbikes (kemudian berubah menjadi Fisher Mountain Bikes kemudian dibeli oleh Trek, masih dengan nama Gary Fisher, saat ini dijual sebagai s Trek "Gary Fisher Collection"). Dua yang pertama sepeda gunung massal yang berahasil dijual pada awal tahun 1980: yang Stumpjumper khusus dan Univega Alpina Pro. Pada tahun 2007 film dokumenter Klunkerz: Sebuah Film Tentang Sepeda Gunung dirilis. Film ini mendokumentasikan subjek sejarah sepeda gunung selama periode formatif di Northern California.

Pada saat itu, industri sepeda tidak terkesan dengan sepeda gunung, yang banyak dianggap sebagai sebuah trend jangka pendek. Secara khusus, produsen besar seperti Schwinn dan Fuji gagal melihat pentingnya sebuah sepeda segala medan dan ledakan datang 'olahraga petualangan'. Sebaliknya, sepeda gunung pertama yang diproduksi secara massal yang dipelopori oleh perusahaan baru seperti mountainbikes (kemudian, Fisher Gunung Bikes), Ritchey, dan Specialized. Khusus adalah sebuah perusahaan startup Amerika yang diatur untuk produksi frame sepeda gunung dari pabrik-pabrik di Jepang dan Taiwan. Pertama dipasarkan pada tahun 1981, sepeda gunung khusus yang sebagian besar diikuti bingkai geometri Tom Ritchey, tetapi menggunakan las TIG untuk bergabung dengan tabung bingkai bukan fillet-mematri, proses lebih cocok untuk produksi massal dan yang membantu untuk mengurangi tenaga kerja dan biaya produksi. Sepeda yang dikonfigurasi dengan 15 gigi menggunakan derailleur pergeseran, chainrings tiga, dan lima roda belakang.

Tahun 1990-2000-an

Sepanjang tahun 1990-an dan dekade pertama abad ke-21, bersepeda gunung menjadi pilihan olah raga. Sepeda gunung dan perlengkapan sepeda gunung yang dulunya hanya tersedia di toko-toko khusus atau melalui mail order menjadi tersedia di toko sepeda standar. Pada dekade pertengahan pertama abad ke-21, bahkan department store seperti Wal-Mart mulai menjual sepeda gunung murah dengan rem penuh suspensi dan disc. Pada dekade pertama abad ke-21, kecenderungan sepeda gunung termasuk "all mountain bike ", 29er dan singlespeed tersebut. The "all mountain bike" dicirikan oleh 4-6 inci (100-150mm), kemampuan untuk turun dan menangani kondisi yang sangat kasar dan pedal masih efisien untuk memanjat. Sepeda 29er adalah mereka menggunakan ukuran 700C rims (seperti yang dilakukan kebanyakan sepeda jalan), tetapi lebih luas dan cocok untuk ban dari dua inci (50mm) lebar atau lebih, roda diameter peningkatan mampu berguling hambatan yang lebih baik dan menawarkan patch ban kontak yang lebih besar , tetapi juga menghasilkan wheelbase lebih panjang, membuat sepeda kurang tangkas, dan dalam ruang perjalanan kurang untuk suspensi, sehingga 29er ini tidak cocok untuk pengendara kecil dan jalan berkelok-kelok kecil. Kecepatan tunggal dianggap kembali ke kesederhanaan dengan tidak ada komponen drivetrain atau shifter, namun demikian membutuhkan pengendara kuat.

2010 Orbea All Mountain Bike,
http://www.bikerumor.com/2010/03/28/first-look-2010-orbea-rallon-150mm-travel-lightweight-enduro-mountain-bike/

2010 Orbea All Mountain Bike,
http://www.bikerumor.com/2010/03/28/first-look-2010-orbea-rallon-150mm-travel-lightweight-enduro-mountain-bike/ 

2010 Orbea All Mountain Bike,
http://www.bikerumor.com/2010/03/28/first-look-2010-orbea-rallon-150mm-travel-lightweight-enduro-mountain-bike/ 

Mengikuti tren yang berkembang di 29-inch sepeda (29ers sebagaimana disebutkan di atas), ada kecenderungan lain dalam komunitas bersepeda gunung yang melibatkan ukuran ban. Salah satu yang lebih umum adalah, baru 650B agak esoterik dan eksotis (27,5 inci). Ukuran roda, berdasarkan pada ukuran roda jelas untuk tur sepeda jalan. Kecenderungan lain yang menarik di sepeda gunung adalah perlengkapan melompat kotoran atau sepeda perkotaan dengan garpu kaku. Sepeda ini biasanya menggunakan garpu perjalanan 4-5 "suspensi Produk yang dihasilkan digunakan untuk tujuan yang sama seperti sepeda asli.  Dalam dekade pertengahan pertama abad ke-21, peningkatan jumlah sepeda gunung berorientasi resort dibuka. Seringkali, mereka sama atau di kompleks yang sama sebagai resor ski, atau resort dengan rintangan seperti Taman MTB Indoor Ray taman sepeda gunung yang dioperasikan sebagai kegiatan musim panas di bukit ski biasanya, termasuk chairlifts yang disesuaikan dengan sepeda, jumlah jalan, berbagai kesulitan, dan fasilitas penyewaan sepeda.

Sumber: http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_mountain_bike_and_mountain_biking

Gowes Malam Pejaten-Kota 21 Oktober 2012

Bagi saya tidak begitu sulit membagi waktu untuk gowes. Biasanya teman-teman gowes hari Minggu sementara pada pagi hari tersebut jadwal saya beribadah besama keluarga. Kalo hari biasa, bisa saja seperti yang saya lakoni 2 tahun lalu, bersepeda ke kantor, hingga tiba saat saya mengambil kuliah malam di Salemba dan rasanya capek sekali waktu itu kalau setiap sore dari kantor ke salemba lalu pulang ke rumah. Akhirnya saya tidak gowes pagi lagi. Hingga tiba saatnya beberapa bulan lalu terlintas saja pikiran kenapa tidak gowes malam? Ya juga, kan tetap olah raga sepeda juga. Saya siapkan sepeda United hijau yang saya beli di PRJ tahun 2009 dan sudah teronggok cukup lama. Karat mulai merambat di sekitar sock pada garpu depan dan kondisi semua ban kempis depan belakang. Segera saya cuci dan dandani lagi.

Salah satu yang dijajakan bukan mobilnya tapi jasa foto dengan mobil antik ini

Museum Wayang dengan arsitektur seperti bangunan pinggir kanal di Belanda

Museum Fatahillah dengan pasar kaget malam hari di halaman depan

Halaman depan Museum Fatahillah, di seberangnya entah gedung apa  yang sudah mulai runtuh

Museum Fatahillah dari sisi kanan atau Timur

Pedagang menjajakan kerak telor makanan khas Jakarta

 

Stasiun Beos di dapn dan di kiri Bank BNI

Stasiun Beos atau Stasiun Kota

 

Parkir Motor di sisi kanan Museum Fatahillah

Bangunan di seberang Museum Fatahillah, sudah mau runtuh aja masih tampak gagah..saya suka sekali

Pada suatu minggu sore saya kontak ajak teman-teman gowes malam dengan rute Pasar Minggu-Kota, tapi tidak ada bersedia ikut. Hehehe tak apalah gowes solo. Segera saya siapkan lampu depan, belakang, helm dan sarung tanga kulit dan wessssss…. 10 km dari rumah saya tiba di jembatan kuningan dan foto kali malang dengan matahari mulai condong ke Barat. Tidak lama saya lanjut lagi lurus mengambil jalan Sam Ratulangi, lalu Kebon Sirih, Gambir, Harmoni. Sengaja berputar supaya rute berangkat dan pulang berbeda dikit. Dari Harmoni jalan mulai tersendat antrian kendaraan di sekitar Gajah Mada hingga Glodok. Beberapa kali, kaki musti menjejakkan jalan supaya tidak jatuh.

Gowes mulai bebas setelah Glodok dan masuk ke kawsan kota tua. Saya tuntun sepeda masuk ke halaman museum Fatahillah sambil menyiapkan BB untuk foto-foto. Memasuki area itu disambut dengan penjaja PKL dari mulai jual barang seperti kaos, asesori dan minuman hingga jasa tato dan foto dengan mobil antik. Wah luar biasa halaman gedung bersejarah nan indah ini menjadi pasar malam. Saya kitari “pasar malam” tersebut sambil foto. Setelah berputar saya mampir di Indomaret, beli kopi hangat dan roti. Nyam-nyam makan sambil minum kopi hangat nikmat kali..roti 6,000 plus kopi hangat 6,000 lumayan lah. Lokasi Indomaret bersebelahan dengan Café Batavia. Hemm…harga boleh beda tapi kenikmatan rasa-rasanya sama saja dengan bila minum dan makan di sebelah pikir saya untuk tidak mikirkan jumlah uang yang harus saya keluarkan kalau makan dan minum di café tersebut … : (

Cafe Batavia dengan latar depan sepeda saya United

Cafe Batavia, keren penampilannya!

Setelah habiskan kopi dan roti saya lanjut keliling dan beli cincin 20,000. Saya lanjutkan gowes kembali ke depan dan kea rah kali besar, belok kanan lagi ke jalan kopi dan belok kanan lagi berputar ke arah stasiun Beos, lanjut terus Glodok, Thamrin, Sudirman, Blok M dan Kemang. Tiba kembali di rumah pukul 20.00 sehingga total perjalanan saya 3,5 jam. Tidak terlalu melelahkan tapi untuk mengencangkan otot kaki rute ini lumayan ok.